概述 
?  標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議 
GB/T20999-2007、GB25280-2016、GA/T1049.2-2013、GA/T920-2010 
?  穩(wěn)定可靠 
適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境、故障率低、故障檢測、降級機(jī)制、冗余設(shè)計(jì) 
?  智能控制 
區(qū)域自適應(yīng)、瓶頸控制、感應(yīng)控制、綠波控制 
?  操作體驗(yàn)良好 
圖形化界面、精簡流程、實(shí)時(shí)響應(yīng)、信息豐富、可視化展示 
功能和架構(gòu)
    主要包括如下功能： 
    區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能、區(qū)域瓶頸控制功能、干線協(xié)調(diào)控制功能、擁堵控制功能、特勤控制功能、中心手動控制功能、多路口集中監(jiān)控功能、信號機(jī)參數(shù)上傳及下載功能、故障實(shí)時(shí)報(bào)警功能、流量統(tǒng)計(jì)及分析功能、操作日志記錄及管理功能、基于GIS平臺路口分層顯示功能、統(tǒng)一校時(shí)功能、多級用戶分組管理功能、遠(yuǎn)程維護(hù)功能。 
   

    杰瑞交通信號控制系統(tǒng)是采用MATHS交通控制模型構(gòu)建的“實(shí)時(shí)、自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)”。致力于緩解城市道路交通壓力、節(jié)約交通能源、改善交通安全狀況，綜合計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等實(shí)現(xiàn)城市交通控制的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化。系統(tǒng)基于GIS平臺，根據(jù)采集的交通流特征參數(shù)，采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的控制方式，實(shí)現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)的所有路口的實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化控制，滿足不斷變化的交通需求。MATHS系統(tǒng)的核心控制理念是“交通疏導(dǎo)”和“路網(wǎng)均衡”，對信號配時(shí)進(jìn)行趨勢性、小步距的優(yōu)化調(diào)整，力求增大“車流聚集相位”綠燈時(shí)長、壓縮“車流稀疏相位”綠燈時(shí)長，達(dá)到對“大流量”的疏導(dǎo)和“小流量”的均衡，從而降低整個(gè)受控區(qū)域內(nèi)總的交通延誤，提高路網(wǎng)的通行效率。 
價(jià)值 
?  交通疏導(dǎo)、路網(wǎng)均衡 
MATHS模型、多源數(shù)據(jù)、瓶頸控制、網(wǎng)絡(luò)綠波、自適應(yīng)控制、方案/時(shí)段推薦、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、周期/綠信比/相位差優(yōu)化。 
?  人性化的操作體驗(yàn) 
圖形化操作、合理化控制流程、輔助決策、工業(yè)級觸摸屏、操作實(shí)時(shí)響應(yīng)、GIS地圖。 
?  穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu) 
面向服務(wù)的架構(gòu)、功能分層、有線/無線通訊、主板冗余、方案接管、故障檢測、降級機(jī)制、安全性設(shè)計(jì)。